Aout 2009 - Impact du tunnel de base du Gothard sur le transfert

Le tunnel de base du Gothard raccourcira la longueur et la durée des trajets à travers les Alpes et permettra un parcours sans déclivité. La réduction des coûts de transport qui en résultera sera néanmoins très insuffisante pour attirer sur le rail une part substantielle du trafic marchandises routier, comme le révèle une étude de l’Initiative des Alpes. Des mesures d’accompagnement, notamment une bourse du transit alpin, sont donc indispensables pour assurer l’utilisation pleine.

Étude sur le tunnel de base du Gothard

La mise en service du tunnel ferroviaire de base du Gothard est prévue pour 2017. Il raccourcira les trajets alpins et permettra un parcours sans déclivité. Une étude de l’Initiative des Alpes révèle qu’à lui seul, ce nouveau tunnel augmentera de 2,5% tout au plus la part de marché du rail dans le transport de marchandises à travers les Alpes suisses. Des mesures supplémentaires, telle la BTA, sont indispensables pour assurer le transfert du fret sur le rail. Même s’ils ne sont pas directement transposables à d’autres projets, les résultats de cette étude montrent que les grands ouvrages de ce genre ne devraient pas voir le jour sans être accompagnées d’un ensemble de mesures de politique des transports.