Février 2010 - Première visite d’une délégation européenne au centre de contrôle de Ripshausen

A l’instigation de l’Initiative des Alpes, le centre de contrôle du trafic lourd de Rips-hausen, près d’Erstfeld (UR), a reçu pour la première fois la visite d’une délégation européenne, le vendredi 12 février 2010.

Celle-ci était compose de députés européens, de collaborateurs du nouveau commissaire européen aux Transports et vice-président de la Commission européenne Siim Kallas, et de représentants du secrétariat de la commission des transports.

Durant les deux jours qu’elle a passés en Suisse, la délégation du Parlement européen et de la Commission européenne a pu s’informer en détail sur la politique suisse du transfert route-rail. Cette tournée helvétique s’est terminée par la visite du centre de Ripshausen, lors de laquelle le commandant de la police cantonale uranaise, Reto Habermacher, et ses collaborateurs ont expliqué à leurs hôtes européens, vivement intéressés, le déroulement des contrôles de poids lourds sur l’axe du Gothard. 

Le programme comportait également la visite du chantier NLFA d’Erstfeld et plusieurs exposés sur la politique du transfert modal. Ce voyage d’information avait commencé à Bâle, où le président de la ville, Guy Morin, avait adressé ses souhaits de bienvenue à la délégation européenne, avant de lui parler de l’importance de Bâle dans le transport de marchandises. La cité rhénane est le point de passage de plus de la moitié des camions franchissant la frontière nord de la Suisse. Markus Liechti, responsable adjoint des affaires directoriales à l’Office fédéral des transports, et Werner Marti, président du conseil d’administration d’AlpTransit Gothard, ont exposé leur position sur la politique suisse du transfert modal.

Grâce au soutien du peuple et à son oui de 1994 à l’initiative des Alpes, la Suisse a pris les devants en Europe en ce qui concerne le transfert des marchandises de la route au rail. Pour que l’objectif fixé puisse être atteint, il est très important que l’UE aille dans la même direction. Outre une bonne infrastructure, la réalisation de la politique du transfert modal nécessite un «software» adéquat, à savoir une bourse du transit alpin. L’Initiative des Alpes a invité la délégation de l’UE, à la fin de sa tournée en Suisse, à se mobiliser au niveau européen pour une politique des transports plus écologique et à soutenir la mise en place d’une telle bourse à l’échelle de l’arc alpin.